二是看大模型的容错度，刚果国刚果因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，布部布谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，布部布中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。长中责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

黄瑞玲对本报记者表示，真朋近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。我们会持续走上数字化转型的道路，友好加大社交媒体宣传互动，友好并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，兄弟可以提供2,217间客舱。

我们将进一步完善航线部署，刚果国刚果提供更多的目的地选择。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，布部布MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，布部布又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、长中航程长短不一的精彩航次。

同时还增设了中文指引牌，真朋并安排数十名中文服务大使提供现场服务，真朋提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。同时还宣布将实施分批用餐制度，友好避免餐厅过于拥挤。

很多旅客都是中老年人，兄弟船员很多是外籍不会说中文，兄弟沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，刚果国刚果不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，刚果国刚果以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，布部布黄瑞玲表示，布部布再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，长中MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，长中MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

(责任编辑：周启生)

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